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发布时间:2024-12-31

尽管新能源汽车增速较去年同期明显放缓,但仍保持了逆势增长。8月1日起,美国对自中国进口的电动汽车征收100%关税,相比之前的25%提高了4倍;7月4日起,欧盟对中国进口电动汽车加征最高38.1%的关税。一系列贸易保护举措使得我国新能源汽车出海遭遇更大阻力。

“油电共进”是一汽奥迪重要的产品战略。基于PPC+PPE两大高端平台的技术底蕴,奥迪品牌在华即将推出更多新产品,为用户创造超越期待的智能豪华体验。以PPE平台为例,该平台采用E³ 1.2电气架构,在算力、可扩展性、兼容性等方面大幅提升。“有了这样的电气架构,就可以与头部智驾供应商合作,从而将奥迪的智驾水平提升至L2++的水平。”李凤刚表示。

纵观中国汽车出口市场,有哪些数据值得关注?活力奔涌的背后又蕴藏着哪些机遇?三个字带你解读中国汽车出口的最新发展态势。

在营销层面,奥迪也进行了许多新的探索和突破。“i人营销官”李凤刚在社交媒体持续传递与奥迪品牌相关的信息,引发不小的声量。在李凤刚看来,奥迪品牌的总体形象是比较内敛和低调的,因此他的视频以讲车为主,同时传递一些品牌价值观,以期与用户产生链接和共鸣。

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江苏卫视跨年节目单:伍佰连唱三首

8月7日,中国海关总署公布了7月份我国货物贸易进出口数据。数据显示,今年7月,中国汽车出口金额环比增长14.32%,而在今年6月,汽车整车出口金额为87.3亿美金,环比下降17.16%。

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新能源汽车在我国汽车整车出海中勇立潮头。据中国汽车工业协会数据,今年上半年我国传统燃料汽车出口218.8 万辆,出口增速为 36.2%;新能源汽车出口60.5万辆,同比增长13.2%。

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在从汽车大国走向汽车强国的发展历程中,中国汽车出海正成为不可或缺的一环。去年,我国汽车产销规模双双突破3000万辆,出口量达到491万辆,首次跃居全球第一大汽车出口国。进入2024年,中国汽车出海仍然保持强劲势头。

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据中国汽车工业协会数据,中国汽车制造商在今年上半年向海外出口了 279.3 万辆汽车,同比增长 31%。日本汽车工业协会 7 月 31 日公布的数据显示,2024 年上半年日本汽车出口量比上年同期略微减少,为 201 万辆。

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继去年中国超越日本一跃成为全球最大的汽车出口国之后,2024 年上半年,中国汽车出口保持了领先优势,且差距正在拉大。

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对于奥迪而言,满足客户需求是摆在第一位的。关于如何在油车与电车之间达成平衡,李凤刚表示,“客户需求电车多一些,大家就多造一些电车,客户需求油车多一些,大家就多造一些油车,但从技术储备上大家都要具备。”

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11月15日,第二十二届广州国际汽车展览会开幕。一汽奥迪亮相了包括PPC平台首款B+级轿车——全新奥迪A5L、全域智能豪华纯电SUV——奥迪Q6L e-tron家族以及RS系列巅峰之作奥迪RS 6 Avant GT等26款重磅产品,覆盖轿车、SUV、旅行车、高性能车,展现奥迪作为豪华车引领者的强劲实力。车展期间,一汽奥迪销售有限责任企业实行副总经理李凤刚接受了新华网记者采访,详细解读了一汽奥迪加速品牌焕新,持续引领豪华汽车市场进阶的决心。

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作为传统豪华品牌,奥迪在“客户看不见的地方”持续投入和积累,在安全性、耐久可靠性、驾驶操控性以及质量保证等方面,确立了固有优势。例如对农安试验场接近20个亿的投资,仅碰撞实验室就耗资2个多亿,这些都为奥迪成为“造车专家”打下了坚实基础。

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分析人士指出,环比增速的由负转正是一个积极信号,表明中国汽车出口重启“加速键”,为中国汽车产业的全球化发展注入了强劲动力。

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