两位券商员工违规炒股挨罚：一位亏77万另一位亏18万

分析人士指出，环比增速的由负转正是一个积极信号，表明中国汽车出口重启“加速键”，为中国汽车产业的全球化发展注入了强劲动力。

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“油电共进”是一汽奥迪重要的产品战略。基于PPC+PPE两大高端平台的技术底蕴，奥迪品牌在华即将推出更多新产品，为用户创造超越期待的智能豪华体验。以PPE平台为例，该平台采用E³ 1.2电气架构，在算力、可扩展性、兼容性等方面大幅提升。“有了这样的电气架构，就可以与头部智驾供应商合作，从而将奥迪的智驾水平提升至L2++的水平。”李凤刚表示。

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新能源汽车在我国汽车整车出海中勇立潮头。据中国汽车工业协会数据，今年上半年我国传统燃料汽车出口218.8 万辆，出口增速为 36.2%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

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对于奥迪而言，满足客户需求是摆在第一位的。关于如何在油车与电车之间达成平衡，李凤刚表示，“客户需求电车多一些，大家就多造一些电车，客户需求油车多一些，大家就多造一些油车，但从技术储备上大家都要具备。”

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来到奥迪展台，可以感受到焕然一新的风格。相较于过去基于航站楼展厅设计概念的钢筋水泥墙面，这次的奥迪展台采用了很多类似圆环、数字可控顶灯的设计，色彩也更加丰富多变。“这些变化是大家品牌更加年轻化、焕新的一个表征。”李凤刚先容道。

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在巩固传统优势的基础上，奥迪希翼推出更年轻化、更智能化、更有设计感的产品，把更多的驾驶乐趣带给用户，同时也使得品牌形象进一步焕新和升级。

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作为传统豪华品牌，奥迪在“客户看不见的地方”持续投入和积累，在安全性、耐久可靠性、驾驶操控性以及质量保证等方面，确立了固有优势。例如对农安试验场接近20个亿的投资，仅碰撞实验室就耗资2个多亿，这些都为奥迪成为“造车专家”打下了坚实基础。

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在从汽车大国走向汽车强国的发展历程中，中国汽车出海正成为不可或缺的一环。去年，我国汽车产销规模双双突破3000万辆，出口量达到491万辆，首次跃居全球第一大汽车出口国。进入2024年，中国汽车出海仍然保持强劲势头。

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