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在从汽车大国走向汽车强国的发展历程中，中国汽车出海正成为不可或缺的一环。去年，我国汽车产销规模双双突破3000万辆，出口量达到491万辆，首次跃居全球第一大汽车出口国。进入2024年，中国汽车出海仍然保持强劲势头。
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回头看，轻舟已过万重山；向前看，前路漫漫亦灿灿。在一艘艘出海的巨轮上，整齐排列的中国品牌汽车正无惧风浪，驶向世界，为全球消费者提供品质出众的汽车产品和出行体验。
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纵观中国汽车出口市场，有哪些数据值得关注？活力奔涌的背后又蕴藏着哪些机遇？三个字带你解读中国汽车出口的最新发展态势。
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纵观中国汽车出口市场，有哪些数据值得关注？活力奔涌的背后又蕴藏着哪些机遇？三个字带你解读中国汽车出口的最新发展态势。
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继去年中国超越日本一跃成为全球最大的汽车出口国之后，2024 年上半年，中国汽车出口保持了领先优势，且差距正在拉大。
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新能源汽车在我国汽车整车出海中勇立潮头。据中国汽车工业协会数据，今年上半年我国传统燃料汽车出口218.8 万辆，出口增速为 36.2%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
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尽管新能源汽车增速较去年同期明显放缓，但仍保持了逆势增长。8月1日起，美国对自中国进口的电动汽车征收100%关税，相比之前的25%提高了4倍；7月4日起，欧盟对中国进口电动汽车加征最高38.1%的关税。一系列贸易保护举措使得我国新能源汽车出海遭遇更大阻力。
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一汽奥迪入华36年以来，凭借对豪华车市场的深刻洞察，保持奥迪在华发展的核心驱动力，满足了广大用户从燃油车到电动车的多元移动出行需求，持续创造让用户更安心的豪华服务及更高价值的出行体验。
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据中国汽车工业协会数据，中国汽车制造商在今年上半年向海外出口了 279.3 万辆汽车，同比增长 31%。日本汽车工业协会 7 月 31 日公布的数据显示，2024 年上半年日本汽车出口量比上年同期略微减少，为 201 万辆。
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对于奥迪而言，满足客户需求是摆在第一位的。关于如何在油车与电车之间达成平衡，李凤刚表示，“客户需求电车多一些，大家就多造一些电车，客户需求油车多一些，大家就多造一些油车，但从技术储备上大家都要具备。”
