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继去年中国超越日本一跃成为全球最大的汽车出口国之后,2024 年上半年,中国汽车出口保持了领先优势,且差距正在拉大。
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回头看,轻舟已过万重山;向前看,前路漫漫亦灿灿。在一艘艘出海的巨轮上,整齐排列的中国品牌汽车正无惧风浪,驶向世界,为全球消费者提供品质出众的汽车产品和出行体验。
一汽奥迪入华36年以来,凭借对豪华车市场的深刻洞察,保持奥迪在华发展的核心驱动力,满足了广大用户从燃油车到电动车的多元移动出行需求,持续创造让用户更安心的豪华服务及更高价值的出行体验。
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尽管新能源汽车增速较去年同期明显放缓,但仍保持了逆势增长。8月1日起,美国对自中国进口的电动汽车征收100%关税,相比之前的25%提高了4倍;7月4日起,欧盟对中国进口电动汽车加征最高38.1%的关税。一系列贸易保护举措使得我国新能源汽车出海遭遇更大阻力。
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鉴此,中国新能源汽车厂商应采取更加灵活的策略,关注东南亚、非洲等更大的市场,同时采取海外建厂等方式实现互利共赢。今年上半年,我国新能源汽车出口总量前五的市场分别是巴西、比利时、英国、泰国和菲律宾。毋庸置疑的是,中国新能源汽车正成为推动全球汽车产业变革的重要力量,重塑着汽车市场格局。
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一汽奥迪入华36年以来,凭借对豪华车市场的深刻洞察,保持奥迪在华发展的核心驱动力,满足了广大用户从燃油车到电动车的多元移动出行需求,持续创造让用户更安心的豪华服务及更高价值的出行体验。
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分析人士指出,环比增速的由负转正是一个积极信号,表明中国汽车出口重启“加速键”,为中国汽车产业的全球化发展注入了强劲动力。
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作为传统豪华品牌,奥迪在“客户看不见的地方”持续投入和积累,在安全性、耐久可靠性、驾驶操控性以及质量保证等方面,确立了固有优势。例如对农安试验场接近20个亿的投资,仅碰撞实验室就耗资2个多亿,这些都为奥迪成为“造车专家”打下了坚实基础。
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在从汽车大国走向汽车强国的发展历程中,中国汽车出海正成为不可或缺的一环。去年,我国汽车产销规模双双突破3000万辆,出口量达到491万辆,首次跃居全球第一大汽车出口国。进入2024年,中国汽车出海仍然保持强劲势头。
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