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“转”——强势反弹 提振市场信心
“超”——超越日本 稳固领先优势
对于奥迪而言,满足客户需求是摆在第一位的。关于如何在油车与电车之间达成平衡,李凤刚表示,“客户需求电车多一些,大家就多造一些电车,客户需求油车多一些,大家就多造一些油车,但从技术储备上大家都要具备。”
作为传统豪华品牌,奥迪在“客户看不见的地方”持续投入和积累,在安全性、耐久可靠性、驾驶操控性以及质量保证等方面,确立了固有优势。例如对农安试验场接近20个亿的投资,仅碰撞实验室就耗资2个多亿,这些都为奥迪成为“造车专家”打下了坚实基础。
作为传统豪华品牌,奥迪在“客户看不见的地方”持续投入和积累,在安全性、耐久可靠性、驾驶操控性以及质量保证等方面,确立了固有优势。例如对农安试验场接近20个亿的投资,仅碰撞实验室就耗资2个多亿,这些都为奥迪成为“造车专家”打下了坚实基础。
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“转”——强势反弹 提振市场信心
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11月15日,第二十二届广州国际汽车展览会开幕。一汽奥迪亮相了包括PPC平台首款B+级轿车——全新奥迪A5L、全域智能豪华纯电SUV——奥迪Q6L e-tron家族以及RS系列巅峰之作奥迪RS 6 Avant GT等26款重磅产品,覆盖轿车、SUV、旅行车、高性能车,展现奥迪作为豪华车引领者的强劲实力。车展期间,一汽奥迪销售有限责任企业实行副总经理李凤刚接受了新华网记者采访,详细解读了一汽奥迪加速品牌焕新,持续引领豪华汽车市场进阶的决心。
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在巩固传统优势的基础上,奥迪希翼推出更年轻化、更智能化、更有设计感的产品,把更多的驾驶乐趣带给用户,同时也使得品牌形象进一步焕新和升级。
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纵观中国汽车出口市场,有哪些数据值得关注?活力奔涌的背后又蕴藏着哪些机遇?三个字带你解读中国汽车出口的最新发展态势。
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在营销层面,奥迪也进行了许多新的探索和突破。“i人营销官”李凤刚在社交媒体持续传递与奥迪品牌相关的信息,引发不小的声量。在李凤刚看来,奥迪品牌的总体形象是比较内敛和低调的,因此他的视频以讲车为主,同时传递一些品牌价值观,以期与用户产生链接和共鸣。
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据中国汽车工业协会数据,中国汽车制造商在今年上半年向海外出口了 279.3 万辆汽车,同比增长 31%。日本汽车工业协会 7 月 31 日公布的数据显示,2024 年上半年日本汽车出口量比上年同期略微减少,为 201 万辆。
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“油电共进”是一汽奥迪重要的产品战略。基于PPC+PPE两大高端平台的技术底蕴,奥迪品牌在华即将推出更多新产品,为用户创造超越期待的智能豪华体验。以PPE平台为例,该平台采用E³ 1.2电气架构,在算力、可扩展性、兼容性等方面大幅提升。“有了这样的电气架构,就可以与头部智驾供应商合作,从而将奥迪的智驾水平提升至L2++的水平。”李凤刚表示。
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作为传统豪华品牌,奥迪在“客户看不见的地方”持续投入和积累,在安全性、耐久可靠性、驾驶操控性以及质量保证等方面,确立了固有优势。例如对农安试验场接近20个亿的投资,仅碰撞实验室就耗资2个多亿,这些都为奥迪成为“造车专家”打下了坚实基础。
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回头看,轻舟已过万重山;向前看,前路漫漫亦灿灿。在一艘艘出海的巨轮上,整齐排列的中国品牌汽车正无惧风浪,驶向世界,为全球消费者提供品质出众的汽车产品和出行体验。
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